پ.م.ع.82

Assessing the importance of the study phase in the construction of civil projects (Case study: Impact study of the Kosar parking lot construction project, District 9, Tehran)

كارشناسي ارشد

مهندسي عمران - مهندسي و مديريت ساخت

پبام نور كرج

1403

1403/07/03

عالي

قرباني. علي

Kosar complex , parking , complication measurement , demand management

پ استاد راهنما پيام نور مركز كرج

شهرتهران با جمعيتي نزديك به 13 ميليون نفر و با احتساب سفر هاي دروازه اي كه جمعيت شناور آن را به حدود 19 ميليون نفر مي رساند.سيستم پاركينگ شهر تهران در سال افق طرح 1404 به گونه¬ايست كه دارندگان وسايل نقليه بتوانند بدون ايجاد اخلال در حركت وسيله نقليه در كوتاه‌ترين زمان ممكن مكاني براي پارك وسيله نقليه خود بيابند يا طي مسافت قابل قبول، خود را به يكي از مراكز اداري يا تجاري برسانند و متناسب با مدت زمان پارك، هزينه استفاده از فضاي شهري را بپردازند. همان طور كه چشم‌انداز پاركينگ براي شهر تهران مشخص است. احداث مجتمع¬هاي مسكوني، تجاري، اداري، تفريحي وغيره به صورت مجزا يا مختلط از مصاديق توسعه كاربري مي¬باشند. اين توسعه‌ها به علت توليد و جذب سفر بالا تأثيري محسوس بر شبكه معابر حوزه نفوذ خواهند گذاشت. با توجه به لزوم برنامه‌ريزي حمل و نقل براي آينده و اهميت ارزيابي تأثير كاربري‌هاي عمده و مهم جديد بر عملكرد شبكه حمل ونقل از يكسو و نياز به بررسي گزينه‌هاي پيشنهادي و سناريوهاي توسعه يافته طرح از سوي ديگر، مقوله عارضه‌سنجي ترافيكي يا مطالعات تأثير يك كاربري خاص بر روي عملكرد شبكه حمل ونقل اهميت ويژه‌اي دارد. شبيه‌سازي را مي‌توان به عنوان فرايند طراحي يك مدل از يك سيستم واقعي و كاربرد آن به منظور درك سيستم و يا ارزيابي استراتژي‌هاي مختلف براي عملكرد سيستم، تعريف كرد. در حقيقت كار شبيه‌سازي، تقليد رفتار يك سيستم واقعي است. امروزه شبيه‌سازي يكي از قوي‌ترين و قابل قبول‌ترين ابزارهاي تحقيق در تحليل سيستم‌ها بوده و دنياي علم در زمينه مدل‌هاي شبيه‌سازي ترافيكي پيشرفت چشم‌گيري داشته است. اين پيشرفت‌ها مدل كردن چند جزء خاص سيستم حمل و نقل، يا يك شبكه حمل و نقلي با تقاطعات و اتصالات گوناگون و يا حتي در برخي موارد تركيب مدل‌هاي تقاضاي سفر را شامل مي‌شود. مقوله حمل و نقل به تناسب افزايش جمعيت و تراكم ساختار شهري حائز اهميت مي¬باشد. يكي از مسائل مطرح در حوزه برنامه¬ريزي حمل و نقل، موضوع تامين فضاي شهري جهت پاركينگ خودروهاي شخصي مي¬باشد. به جهت عدم تامين پاركينگ لازم از سوي كاربري¬هاي ايجاد شده اعم از مجتمع-هاي تجاري، مسكوني، فرهنگي ورزشي و ...، ساخت پاركينگ¬هاي طبقاتي بسيار لازم و ضروري به نظر مي¬رسد. پيش از ساخت اين پاركينگ¬ها، مطالعات ترافيكي (عارضه¬سنجي ترافيكي) به سبب نياز و يا عدم نياز براي ساخت پروژه پاركينگ طبقاتي صورت مي¬پذيرد. براي ميدان ميوه و تره بار آزادي در بيشترين حالت در وضع موجود به 120 فضاي پارك نياز است كه اين موضوع توسط پاركينگ موضعي و موقت ديده شده، برطرف شده است، اما با توجه به طرح آينده ميدان ميوه و تره بار، استفاده از اين پاركينگ در آينده امكان‌پذير نيست. اما براي مجتمع كوثر در بيشترين حالت بر اساس طرح تفصيلي به 128 فضاي پارك نياز است كه در وضع موجود تنها 33 فضاي پارك تامين شده است، بنابراين در كمترين حالت و با فرض باقي ماندن وضع موجود ميدان تره بار، تعداد 215 فضاي پارك ديگر بايد در محدوده تامين گردد. در اين پژوهش به بررسي وضعيت پارك حاشيه-اي، حمل و نقل عمومي، توليد و جذب سفر بر اساس طرح جامع شهر تهران در محدوه مورد مطالعه و ... كه در نهايت سناريوهاي مختلف براي پاركينگ كوثر ارائه و ارزيابي مي‌گردد.

78060