پ.م.م.31

كارشناسي ارشد

مكانيك(M.Sc) گرايش: طراحي كاربردي

پيام نور شيراز

1399-00

1399/11/25

ص.47

ابراهيمي،زهره

كتابنامه:ص.46-38

اين پژوهش به بررسي ارتعاشات غيرخطي بال كامپوزيتي هواپيما در جريان سيال مي‌پردازد. بال كامپوزيتي به‌صورت تير يكسر گيردار مدل‌سازي مي‌شود. پديده فلاتر، به‌عنوان ارتعاشات نامطلوب كه در سازه‌هاي هوايي رخ مي‌دهد، موردتوجه قرار گرفته است. در مدل ارائه‌شده، از روش لاگرانژ براي به دست آوردن معادلات حاكم بر ارتعاشات بال يكسر گيردار استفاده شده است و نيروهاي آيروديناميكي با استفاده از تئوري واگنر محاسبه شده و براي انواع كامپوزيت با لايه‌بندي‌هاي متنوع توسعه داده شده است. مدل ارتعاشاتي ايجادشده به انواع مختلفي از كامپوزيت‌هاي فيبر كربن و فيبر شيشه، اعمال شده و سرعت فلاتر در آن‌ها محاسبه شده است. محاسبه سرعت فلاتر، براي دو حالت بال تنها و بال با موتور متصل به آن، كه به‌عنوان جرم خارجي در نظر گرفته‌شده است، اجرا شده است. تأثير تغييرات محل اتصال موتور به بال و جرم آن بر سرعت فلاتر در لايه‌بندي‌هاي مختلف ماده كامپوزيتي تعيين شده است. نتايج نشان مي‌دهد كه بال كامپوزيتي ساخته‌شده از AS4 و Sglass-epoxy بهترين عملكرد در برابر فلاتر را دارند. بااين‌وجود چون كامپوزيت فيبر كربن AS4 مقاومت شكست و ضربه‌اي بهتري نسبت به كامپوزيت فيبر شيشهSglass-epoxy دارد. براي سازه‌هاي مورداستفاده در صنايع هوايي و بال هواپيماها استفاده از اين نوع كامپوزيت پيشنهاد مي‌گردد.

64402