3933پ

Design of “shebly” Tunnel VenTilation in the Freeway axis of Tehran - Tabriz

كارشناسي ارشد

عمران - راه و ترابري

دانشگاه پيام نوراربيل عراق

1399

1399/6/23

168ص.

شعباني ، شاهين

توتونچيان ، محمدامين

103

Tunnel - Pirk - Tunnel pressure loss - Ventilation - Jet fan - Air flow - Jet fan force - Traffic

در اين پروژه به طراحي سيستم تهويه يك تونل جاده‌اي بيرون شهري به طول 2522 متر با شيب طولي 2 درصد در ارتفاع 1650 متري از سطح دريا مي‌پردازيم. به دليل هزينه كمتر نسبت به ساير سيستم‌ها، نصب آسان و انرژي مصرفي كمتر سيستم تهويه طولي را براي تونل فوق بر گزيده‌ايم. با به دست آوردن دبي هواي تازه براي بحراني‌ترين حالت ترافيك، ادامه محاسبات را بر اساس اين مقدار هواي لازم انجام مي‌دهيم. در انتخاب جت فن‌ها، انتخابي بهينه است كه علاوه بر توان مصرفي كمتر، اجرا و نگهداري آسان و هزينه احداث و نگهداري و سروصداي كمتري نيز به همراه داشته باشد. براي تأمين هواي مورد نياز اين پروژه 120 عدد جت فن مدل J.Z.R-16-75/6 شركت woods با سرعت خروجي 8/32 متر بر ثانيه و نيروي اسمي 2484 نيوتن و توان 75 كيلووات در 30 رديف براي هر تونل (هر رديف دو جت فن براي هر كدام از تونل‌ها كه جمع طول آن‌ها 5044 متر خواهد بود) بافاصله‌هاي مساوي 79 متري از يكديگر كار تهويه تونل را انجام مي‌دهند. تونل شيبلي از نوع تونل دو دهانه با ترافيك يك جهته و با توجه به طول آن از نظر كلاس تونل‌ها به روش پيارك درجه 3 محسوب مي‌شود يكي از مهم‌ترين تونل‌هاي كشور است كه در محور آزاد راه تهران – تبريز در گردنه معروف "شيبلي" در 25 كيلومتري شهر تبريز واقع است عليرغم اهميت بالاي اين تونل در محور بااهميتي كه در مسير بين‌المللي ايران به اروپا قرار گرفته تهويه مناسبي در آن تعبيه نشده است مخصوصاً در مواقع آتش سوزي وضعيت اسف‌باري خواهد داشت به جهت طراحي سيستم تهويه اين تونل، از روش‌هاي پيشنهادي انجمن جهاني راه در كنگره 2004" پيارك" پيروي شده است و محاسبات بر اساس الزامات ارائه شده از ناحيه اين انجمن صورت گرفته است ميزان هواي مورد نياز براي تهويه اين تونل به‌منظور رقيق كردن منواكسيد كربن – دوده و اكسيدهاي ازت به روش‌هاي مختلف و در وضعيت‌هاي متفاوت و همچنين در حالت راه بندان و احياناً آتش سوزي محاسبه شده است و در نهايت مقدار هواي مورد نياز در حالت‌هاي كلي ترافيك اعم از ترافيك روان – ترافيك متراكم و توقف محاسبه شده است ميزان هواي تازه مورد نياز در ترافيك روان 358 متر مكعب در ثانيه و در ترافيك متراكم به 686 متر مكعب بر ثانيه و در حالت بحراني (آتش سوزي و ترافيك سنگين) به 925 متر مكعب بر ثانيه هواي تازه نياز دارد براي تأمين اين مقدار هوا روش‌هاي مختلف وجود دارد اما به جهت صرفه و صلاح از تهويه طولي با استفاده از 120 عدد جت فن براي هر دو تونل (هر كدام 60 عدد در 30 رديف دوتايي) استفاده شده است

1399/10/6

61473