866

Determine the effect of non-observance of the technical specifications of the method in the accidents leading to the death of the incident and provide operational solutions for reducing them

كارشناسي ارشد

عمران

تهران شمال

1398

98/4/17

17/5

119ص.

ايوبي نژاد،جلال

Technical Specifications , Accidents , Deaths Accidents

موضوع ايمني حمل و نقل از اهميت فوق العاده اي برخوردار بوده و همواره بخش قابل توجهي از تحقيقات در زمينه راه و ترابري به اين موضوع اختصاص داشته است. دليل اصلي اين موضوع ارتباط ايمني ترافيك و حفظ جان و مال انسان هاست.( الواني ، نديمي ، 1396 )پيشرفت فناوري وسائل نقليه و پيشي گرفتن آن از موازين متناسب با ايمني در جاده هاي قديمي موجب گسترش پديده خطرناك تصادفات جاده اي شده، بطوري كه هم اكنون به يكي از علل عمده مرگ و مير در دنيا تبديل شده است.( شمسي ، 1393 )بروز تصادفات همواره مهندسان ترافيك را بسوي راهكارهاي كاهش تصادفات كشانده است. آمار نشان مي دهد ساليانه 1.2 ميليون نفر در جهان بر اثر تصادفات ميميرند و حدود 50 ميليون نفر نيز مجروح مي شوند.( اسدي ، فتاحي ، 1393 )يكي از مهم ترين پارامترهاي منجر به رخداد تصادف ، مشخصات هندسي راه ها مي باشد. با افزايش برخي از پارامترهاي عرض شانه و متوسط شعاع قوس ، ميزان تصادفات كاهش مي يابد. اين موضوع بيانگر حساسيت هرچه بيشتر در مناسب بودن طرح هندسي مسير مي باشد.هدف اصلي در اين پايان نامه يافتن تاثير رابطه پارامترهاي طرح هندسي و همچنين عدم رعايت آنها در وقوع تصادفات منجر به فوت شهرستان ايلام و همچنين يافتن حساسيت هركدام از تصادفات به پارامترهاي طرح هندسي است. روش اجراي تحقيق بصورت جمع آوري اطلاعات از پليس راهور ، سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي استان و همچنين اداره كل راه و شهرسازي استان مي باشد. از نتايج بدست آمده مي توان فهميد كه پيچهاي متعدد جاده اي نقش مهم و به سزايي در شدت تصادف ات رانندگي در استان را دارد. وجود شيب عرضي مناسب و استاندارد در قوسها و پيچ هاي جاده كه از نيروي گريز از مركز جلوگيري ميكند،بسيار موثر و لازم است امااگرشيب عرضي زياد و يا كم باشد امكان واژگوني و خروج وسيله از جاده متصور ميباشد. با افزايش شعاع قوس از محدوده 50 تا 1000 متر احتمال وقوع تصادف منجر به فوت از 97 درصد به 26 درصد كاهش يافته است.با افزايش عرض شانه از محدوده 0.5 تا 20 متر احتمال وقوع تصادف منجر به فوت از 77 درصد به 0.01 درصد كاهش يافته است. همچنين با بررسي ضريب منطقه عاري از مانع مي توان دريافت كه با تبديل جاده اي كه فاقد ناحيه عاري از مانع مي باشد ، به جاده اي با ناحيه عاري از مانع ، احتمال وقوع تصادف فوتي كاهش مي يابد. در طي اين تحقيق به اين نتيجه رسيديم كه دو عامل اصلي در تصادفات استان ايلام ، شعاع قوس و عرض شانه در محل حادثه مي باشد و مي توانند با رعايت محدوده فني آنها ، تصادفات منجر به فوت را بطور ميانگين به 12 درصد كاهش داد.

56267