864

Multiobjective model for urban rail way transportation portfolio under uncertain conditions

كارشناسي ارشد

صنايع

تهران شمال

1396

96/8/8

17/85

105ص.

عزيزمحمدي،روزبه

portfolio , uncertainty , interval

باظهورمديريت پروژه درقرن اخير و پذيرش اهميت آن،سازمانهاي دولتي و خصوصي درسراسردنيابه دنبال روش هاي بهينه براي انجام پروژه هاي خود مي باشند.فعاليت سازمان هاي پروژه محور را عمدتاًپروژه-هاتشكيل مي دهند،لذا انتخاب تركيب بهينه اي از پروژه هاكه مراحل ارزيابي فني و اقتصادي راگذرانده اند،مسئله‌اي درخور توجه است. پروژه ها همواره با تغييرات محيطي روبرو هستند. اما تلاطم و تغيير در محيط امري مسلم و طبيعي پنداشته مي شود. بودجه، زمان مورد نياز براي اتمام پروژه ، آلودگي هاي زيست-محيطي، ريسك و كيفيت غير قطعي بوده و تغيير در فضاي كسب وكار مي تواند منجر به عدم اجراي پروژه ها شود. بر اين اساس تصميم‌گيري با توجه به عدم قطعيت هاي موجود در فضاي كسب وكار براي سازمان هاي پروژه محور بسيار حائز اهميت است. افزايش پژوهش دردهه هاي اخيرنشان دهندهاهميتموضوع مديريت سبد پروژهاست. حمل ونقل يكي از نياز هاي ضروري جوامع شهري بشمار مي رود. همچنين از مهمترين كليدهاي توسعه اقتصادي و اجتماعي مي باشد. در سال هاي اخير كشور به دليل وجود تحريم ها موفق به توسعه صنعت ريلي خود و بهره گيري از توان و پتانسيل موجود نشده است. در اين پژوهش سعي شد مدلي كاربرپسند جهت تشكيل سبد پروژه هاي حمل ونقل ريلي ارائه گردد. در ارايه مدل رياضي تحقيق، حداقل كردن آلودگي زيست محيطي، حداكثركردن كيفيت، حداقل كردن ريسك و هزينه پروژه ها تحت تورم در اهداف مسئله در نظر گرفته شد. همچنين دارايي هاي فرآيندي سازمان به عنوان يك محدوديت نشان داده شد. با معرفي پروژه ها، كيفيت و ريسك هر كدام طبق نظر خبرگان اندازه گيري شد. براي بيان عدم قطعيت از پارامترهاي فاصله اي بهره گرفته شد. با توجه به np_hard بودن مدل، از روش هاي فراابتكاري براي حل استفاده شده-است. بدين منظور دو الگوريتم ژنتيك و ازدحام ذرات انتخاب گرديد. هدف از اجراي الگوريتم در اين پژوهش ايجاد بهترين مدل دقيق براي حل بود. در پايان دو الگوريتم تقريباً نتايج مشابهي نشان دادند. بديهي است به دليل پويا بودن مدل، مي توان مدل را در دوره هاي زماني مختلف اجرا نمود و جواب هاي مورد نياز را از آن گرفت.

55134