چكيده
هدف از اين تحقيق تعيين دما و آناليز تنش حرارتي ديسك ترمز چدني در طي عمل ترمز گيري به
روش اجزاء محدود ¬و روش تحليلي و مقايسه نتايج آن با يكديگر است ¬. تمركز اين پاياننامه روي توزيع دما و تنش در راستاي ضخامت ديسك است .تنها بخشي از ديسك كه تحت تأثير حرارت بالا قرار دارد در نظر گرفتهشده است . از توپي و پرههاي تهويه دار صرفنظر شده است. چون اين قسمتها در نقاط دورتري از تماس لنت و ديسك قراردادند. و دماي كمتري را جذب ميكنند.ديسك ترمز خودروي سواري سمند LX براي اين تحقيق انتخابشده است . ابعاد ديسك ،خواص ماده چدن و حداكثر سرعت اين خودرو بهعنوان وروديهاي براي هردو روش تحليلي و روش اجزاء محدود استفادهشده است . بهطور تحليلي توزيع دما در راستاي ضخامت ديسك محاسبهشده است .روش اجزاء محدود با استفاده از نرمافزار آباكوس 14 براي توزيع دما و تنش انجامگرفته است به علت تقارن هندسي و بارگذاري متقارن در ديسك فقط نصف ضخامت ديسك و يك قطاع 15 درجه از آن براي تحليل نرمافزار آباكوس در نظر گرفتهشده است . نتايج نشان ميدهد كه حداكثر دما و مؤلفههاي تنش فشاري در سطح ديسك اتفاق ميافتد و اثرات آن سبب تخريب و شكست در سطح ديسك ميشود. بهعلاوه مشخص شد كه بار حرارتي زياد سبب بياثر يا كم اثر شدن ترمز و كاهش عمر خستگي چدن به سبب تخريب لايه سطحي ميشود. يك تقريب مناسب بين روش اجزاء محدود و روش تحليلي تا شكست ديسك به دست آمد.
