622

An Investigation of the Economic justification of Urban Style Trains, A Case Study of Kermanshah City

كارشناسي ارشد

عمران. راه و ترابري

تهران شمال

1396

96/4/11

17/5

100ص.

فائزي، فرزين

the Economic justification , Urban Style Trains

از گامهاي رسيدن به تو سعه پايدار، دا شتن اقتصادي نيرومند با مردمي تندر ست ، باهوش، نوآور، فعال و بانشاط است و لازمه رسيدن به چنين جامع هاي داشتن محيط زيستي پاك و بدون آلاينده هاست . از بهترين و كم هزينه ترين روشهاي كاهش آلايندههاي كلان شهرها كا ستن مصرف سوخت هاي فسيلي ا ست . براي اين منظور بايد كاربرد ناوگان ريلي برقي را در شهرها گستراند. هم اينك گازهاي متصا عد از خودروها و سوخت هاي فسيلي و نيز گردوغبار منطقه اي سبب شده تا شهر كرمانشاه كه از قطبهاي مهم كشاورزي ،صنعتي و خدماتي، از ديد آلودگي نه تنها در كشور بلكه در جهان از شهرهاي بسيار آلوده به شمار آيد. ازنظر حمل ونقل و جابجايي مسافران درونشهري با ترافيك سنگين و مشكلات بسياري روبروست ؛ و همچنين باتوجه به قانون حما يت از حمل ونقل ريلي مصوب سال 1385 كه در آن شهرهاي بالاي يك ميليون نفرجمعيت، انجام مطالعات امكان سنجي سامانه حمل و نقل ريلي شهر ي و حومه بر مبناي مطالعات طرح جامع حمل و نقل و ترافيك مصوب، الزامي ميداند را مبناي ضرورت اين تحقيق قرار داده شده ا ست . هدف از اين تحقيق برر سي توجيه اقتصاد ي قطار سبك شهر ي كرمانشاه ميبا شد كه كاربرد آن در بهبود محيط زيست شهري، تأمين ظرفيت كافي در شبكه حمل و نقل، برآوردن تقاضاي مسافرين در زمانهاي اوج سفر باسرو يسهاي منظم و قابل اطمينان، به حداكثر رساندن تلفيق سيستم حمل ونقل انبوه با سا ير وسا يل سفرها ي خصوصي و عمومي، جوابگويي به اهداف طراحي و برنامه ريزي شهري در طرح جامع و پاك نگهداشتن هواي شهر كرمانشاه است. روش تحقيق استفاده شده در اين پايان نامه روش تحليل اقتصاد مهندسهي بوده كه پس از مشخص شدن هزينه هاي ساخت و بهره برداري و همچنين برآورد دقيق تمامي درآمدهاي كمي، با استفاده از اين روشهاي اقدام به بررسي اقتصاد ي بودن موضوع تحقيق گرديده است. ازاين رو مطالعات انجام شده در تحقيق حا ضر ميتواند در ديگر كلان شهرها ي ايران جهت ا ستفاده از سيستم حمل و نقل ريلي درون شهر ي به كارگرفته شود و در محاسبات اقتصهادي آنها استفاده گردد. مسيرهاي موردمطالعه بارتاند از: ميدان معلم)شمال شهر( تا ميدان آزادي و از ميدان آزادي تا ميدان فردوسي )جنوب شهر( نتايج نشان ميدهد با توجه به روشهاي اقتصاد مهندسي ازجمله روشهاي ارزش خالش كنوني طرح 1 ( VNP)، نسهبت منافع به هزينه ها 2 ( B/C )، نرخ بازده داخلي 3 ( IRR ) و ارزشافزوده اقتصاد ي 4 ( EVA) و مثبت بودن تمامي پارامترهاي فوق و همچنين به دليل كاهش مصرف سوخت هاي فسيلي، كاهش زمان سفر، كاهش سوانح و تصادفات و حفظ محيط زيست پروژه قطار سبك شهري كرمانشاه داراي توجيه اقتصادي ميباشد.

43997