509

Spark combustion engine simulation an​d exhaust emission control by PI controller

كارشناسي ارشد

مهندسي مكانيك

تهران شمال

1395

95/9/28

نمره 18

51ص.

اسكندري،عبدالله

49-48ص.

.matlab Simulink , internal combustion engine , .AFR

امروزه كمپاني هاي بزرگ صنعت خودرو، همواره به دنبال راهي جهت پايين آوردن ميزان ناپاكي هاي هوا و طبع آن كاهش مصرف سوخت هاي فسيلي و در نتيجه، افزايش كارايي موتور مي باشد. از اين رو عوامل مختلفي در اين موضوع دخيل مي باشند، كه يكي از اين عوامل كه بيشترين تاثير را دارد، AFR مي باشد. ما اگر بتوانيم عدد AFR را به عدد مطلوب يا همان 7/14 نزديك تر كنيم، در اين تحقيق به موفقيت نزديك تر خواهيم شد. حال براي رسيدن به اين مهم، نيازمند يك الگو سازي دقيق تحت عوامل زير ديناميكي موتور مي باشيم. به صورتي كه زماني كه اين مجموعه را تحت عوامل زير ديناميكي الگو سازي كرديم، آن را با الگوي طبيعي مقايسه مي كنيم تا از صحت الگوي خود مطمعن شويم. پس از آن يك كنترلر بر روي مدل خود نصب مي كنيم. با انجام آزمايشات و اعمال كنترلر پي آي، نتايج نشان دهنده آن است كه انحراف AFR را به اندازه 25درصد بهبود داديم.

41347