869پ

Validation of the basic assumptions in Quasi Induced Exposure method resulting from data mining of accidents for variety of time periods an​d different levels of locations by Intelligent Transportation Systems

كارشناسي ارشد

عمران گرايش راه و ترابري

دانشگاه پيام نور تهران شمال

1395

90ص.

نوبخت ، شمس

73-74

Validation, basic assumptions, Quasi Induced Exposure, Intelligent Transportation System, Accident

ايمني راه شاخه‌اي از علم ايمني است كه هدف آن حفاظت از جان كاربران راهها وكاهش تعداد و شدت آسيب هاي وارده به آنان با هدف افزايش ايمني راهها مي‌باشد. مفهوم ايمني راه مانند خيلي از مفاهيم ديگر قابل لمس نبوده و با حالت نقيضش معني مي‌يابد، تصادفات ترافيكي حالت نقيض آن است. به طور كلي، اندازه‌گيري مواجهه به دو دستۀ مواجهۀ مستقيم و مواجهۀ غير‌مستقيم تقسيم مي‌شود. مواجهۀ مستقيم شامل: ترافيك سالانه-روزانه (ADT)، وسيلۀ نقليه-كيلومتر طي‌شده (VKT)، وسيلۀ نقليه-زمان سفر (VTT) و تعداد وسايل نقليۀ ورودي به تقاطع (NEV) است. مواجهۀ غير‌مستقيم شامل: مواجهه القايي (IE) و مواجهه شبه القايي (QIE) است. مواجهۀ القايي و شبه‌القايي، روشي براي دستيابي به تخمين مواجهۀ نسبي است كه بتواند بر مشكلات ناشي از روش مستقيم فائق آيد. اين نوع مواجهه توسط تعدادي از محققين ترافيكي مورد استفاده واقع گرديد و دقت آن در كاربردهاي عملي نيز اثبات شده‌است. از مزاياي اين روش سادگي، در دسترس بودن داده‌هاي ثبت شدۀ آن و قابليت اندازه‌گيري مواجهۀ گروه خاصي از رانندگان تحت شرايط ويژه و بدون نياز به دادۀ اضافي مثل دادۀ حجم و مسافت سفر كه براي روش مبتني بر (V K T) نياز است. يكي ديگر از محسنات مواجهۀ شبه‌القايي قابليت تفكيك مواجهه با استفاده از متغيرهاي خصوصيات راننده-وسيلۀ نقليه است، مثل سن رانندگان و نوع وسيلۀ نقليه. در اين پايان نامه، تحقيقاتي راجع به اعتبارسنجي مفروضات اساسي روش مواجهه شبه القايي و همچنين اعتبارسنجي روش مذكور صورت خواهد گرفت زيرا ارزيابي فرضيات اساسي در روش مواجهۀ شبه القايي يك گام اساسي در تعيين اين نكات است كه آيا اين روش، يك سنجش يا ابزار تجزيه و تحليل مفيدي براي اندازه‌گيري مناسب مواجهه در ايران است يا خير؟ آيا تفاوت‌هايي در روش مواجهه شبه القايي در سطوح مختلف مكاني و زماني وجود دارد يا خير؟

1395/9/16

39032