202

Analytical assessment the effect of vehicles loading speed on asphalt pavement failures by MEPDG method

كارشناسي ارشد

عمران: راه و ترابري

تهران شمال

1394

1394/10/28

18/5

111ص

كي منش، محمود رضا

109-107ص

effect of vehicles , MEPDG method , asphaltpavement failures

در سال هاي اخير ، طراحي روسازي ، بيش از هميشه بر مبناي تحليل مكانيستيك استوار شده است . انتقال از روش هاي تجربي به روش هاي تحليل مكانيستيك با در دسترس بودن ريزكامپيوترهاي ارزان كه مي توانند به سادگي مورد استفاده قرار گيرند ، به سهولت انجام شده است . برنامه هاي كامپيوتري اوليه براي تحليل مكانيستيك روسازي را به صورت لايه هاي الاستيك خطي مدل مي كردند و تغيير ، شكل ها، تنش ها و كرنش هاي ناشي از بار چرخ را محاسبه مي نمودند . در اين برنامه ها هرلايه روسازي در جهت افقي نامحدود فرض مي شود و با اين فرض مسائل 9 بعدي به مسائل 1 بعدي با تقارن محوري ، كاهش پيدا مي كرد . به دليل فرض الاستيك خطي، درتحليل شرايط بارگذاري چرخ هاي چندگانه برهم نهي نتايج حاصل از تحليل چرخ تك انجام مي شود . همچنين در اين برنامه ها مصالح ، ايزوتروپ فرض مي شوند . مهمترين كاستي هاي برنامه هاي لايه اي الاستيك خطي به شرح زير است: اين برنامه ها قادر به مدل كردن رفتار ارتجاعي غيرخطي خاك هاي چسبنده و دانه اي نمي باشند . -2 اين برنامه ها خاصيت غير ايزوتروپ مصالح را در نظر نمي گيرند . -3 اين برنامه ها مصالح روسازي را بي وزن در نظر مي گيرند . -4 در اين برنامه ها ممكن است در تحليل به تنش هاي كششي درمصالح دانه اي برسيم كه از لحاظ فيزيكي هيچ گاه اتفاق نمي افتد . -5 اين برنامه ها تنش هاي قفل و بست ناشي از تراكم هنگام ساخت را در نظر نمي گيرند .براي غلبه بر برخي از اين كاستي ها، برنامه هايي مانند: MICH-PAVE ، CIRCLY و KELAYER توسعه يافتند . ما در اين پايان نامه با استفاده از نرم افزار KENPAVE به مدل كردن داده هاي مورد نظر پرداختيم. نرم افزار kenpave شامل برنامه هاي kenlayer براي روسازي آسفالتي و kenslabs براي روسازي بتني مي باشد.در اين پايان نامه به دليل اينكه تحليل روسازي انعطاف پذير)آسفالتي( مد نظر مي باشد از kenlayer استفاده مي كنيم. هدف از اين مطالعه ارزيابي تحليلي اثر سرعت بارگذاري وسايل نقليه و خرابي هاي ناشي از آن كه عبارتند از ترك خوردگي خستگي و شيار شدگي بر روسازي هاي آسفالتي بر اساس روش مكانيستيك تجربي مي باشد.همچنين مقدار افت وخيز روسازي در سرعت هاي مختلف نيز محاسبه گرديد. واژگان كليدي:اثر سرعت ،خرابي روسازي،روشMEPDG

33463