8660پ

كارشناسي ارشد

حقوق خصوصي

دانشگاه پيام نور

1392

26/10/1392

عالي

278ص

تقي زاده، ابراهيم

سلطان احمدي، جلال

217-208ص

احمدي، افشين , عنوان , دانشگاه پيام نور/ تهران جنوب

در 11 دسامبر 2008 مجمع عمومي سازمان متحد «كنوانسيون راجع به قراردادهاي حمل بين‌المللي كلي يا جزيي كالا» را به تصويب رساند. اين كنوانسيون به دليل برگزاري مراسم امضاي آن در 23 سپتامبر 2009 در بندر رتردام، به عنوان «مقررات رتردام» نيز شناخته مي‌شود. كنوانسيون رتردام مبناي مسئوليت متصدي را «فرض مسئوليت» قرار داده و موارد معافيت از مسئوليت متصدي را احصا نموده است و متصدي بايد جهت رهايي از مسئوليت علت حادثه و زيان وارده به كالا را مشخص سازد. مقررات رتردام همچنين با اتخاذ شيوه «درب به درب» براي حمل كالا، ترويج اسناد الكترونيكي و تعبيه‌ي قراردادهاي حجمي افق‌هاي جديدي را در حمل دريايي كالا گشوده است. مقررات رتردام ضمن اجتناب از افراط‌هاي مقررات هامبورگ، نقاط قوت آن را حفظ نموده و سعي كرده است كه نقايص مقررات لاهه را بر طرف نمايد. از اين رو مي‌توان گفت كه اين كنوانسيون رويه‌اي متعادل بين منافع فرستندگان و متصديان حمل و نقل دريايي را در خود جاي داده است تا زمينه ساز اقبال عمومي از خود را فراهم كند.

فصل اول :كليات. فصل دوم: حدود و مبناي مسئوليت متصدي حمل و نقل دريايي. فصل سوم: موارد معافيت از مسئوليت متصدي حمل و نقل دريايي

10596