ارزيابي تأثير آميخته پايه سلولزي بر رفتار رئولوژي و عملكرد قير و مخلوط آسفالتي داغ

دكترا

مهندسي عمران راه و ترابري

تهران شمال

1402

تاريخ ثبت در تهران شمال شنبه 1403/2/8

صحافي شده ندارد

شاهين شعباني

يكي از متداولترين انواع روسازي معابر جهت تردد وسايل نقليه روسازي آسفالتي است. بااينحال افزايش حجم ترافيك و بار محوري عبوري سبب افزايش خرابيها و كاهش طول عمر مفيد روسازيهاي آسفالتي شده است. به همين دليل در ساليان اخير، مطالعات زيادي دررابطهبا روشهاي مختلف اصلاح قير و مخلوطهاي آسفالتي صورت پذيرفته است. يكي از اين موارد، استفاده از مواد افزودني بهمنظور بهبود خصوصيات عملكردي قير است. در اين راستا استفاده از مواد ضايعاتي مانند پسماند كارخانههاي كاغذسازي ميتواند علاوه بر صرفهجويي اقتصادي، عوارض زيستمحيطي ناشي از دپو اين ضايعات را نيز كاهش دهد؛ بنابراين هدف از اين تحقيق، بررسي تأثير افزودنيهاي ليكور و ميكرو الياف سلولزي ضايعاتي بهعنوان پسماند كارخانههاي كاغذسازي بر خصوصيات فيزيكي و رئولوژيكي قير و مخلوط آسفالتي ميباشد. بهمنظور نيل به اين هدف، آزمايشهاي كلاسيك قير و آزمايشهاي شارپ، نظير رئومتر برش ديناميكي و رئومتر تيرچه خمشي و همچنين آزمايشهاي آسفالت از جمله آزمايش خزش و آزمايش مدول برجهندگي صورت پذيرفت. نتايج اين تحقيق نشاندهنده بهبود دماي عملكردي بالاي تمامي نمونههاي اصلاح شده با ليكور و ميكرو الياف سلولزي است. اين در حالي است كه تنها ميكرو الياف سلولزي تأثير مثبتي بر روي دماي عملكردي پايين قير از خود نشان داده است. خصوصيات مخلوط آسفالتي اصلاحشده با ليكور و ميكرو الياف سلولزي نيز، باتوجهبه افزايش مدول برجهندگي و كاهش تغيير شكلهاي ماندگار، در مقايسه با مخلوط آسفالتي داغ متداول بهبود يافته است؛ بنابراين باتوجهبه نتايج اين تحقيق ميتوان با اصلاح قير و مخلوط آسفالتي با استفاده از افزودنيهاي ليكور و خميركاغذ، به نتايج مطلوبي در جهت كاهش خرابيهاي متداول روسازيهاي آسفالتي از جمله شيار افتادگي در دماي بالا و تركخوردگي در دماي پايين، دستيافت.

74988