ارزيابي تركيب درصدهاي مختلف تراشه آسفالت (RAP) در ارائه مدل پيش‌بيني عملكرد مخلوط آسفالتي با استخوان‌بندي سنگدانه‌ايگرم(WSMA)

كي‎منش،محمودرضا،فخري،منصور

resilient modulus , dynamic creep , moisture susceptibility

با توجه به حمل‌ونقل كالا و مسافر از طريق جاده‌ها و افزايشروزافزون آنودرنتيجهافزايشبار وارده بر رويهآسفالتي، ضرورت طرح واجرايلايه‌هايآسفالتيمقاوم‌تردر برابرخرابي‌هايمختلفاز (جملهپديدهخستگي و شيارشدگي) به‌عنوانپديده‌هايرايجدرخرابيلايهآسفالتيقابل‌تأملاست كه اين نوع روسازي بنام آسفالت بااستخوان‌بنديسنگدانه‌اي در ايران شناخته شده است. به دليل عملكرد مناسب مخلوط‌هاي با استخوان‌بندي سنگدانه‌اي در برابر تغيير شكل‌هاي دائمي، استفاده از آن در مناطق گرمسير با احتمال بالاي وقوع خرابي شيارافتادگي همواره موردتوجه بوده است؛درواقع در اين نوع آسفالت با تغيير در دانه‌بندي آسفالت، سهم بخش درشت‌دانه آسفالت را افزايش داده و درنتيجه توانايي آسفالت در تحمل بارهاي وارده به راه افزايش مي‌يابد. همچنين، در سال‎هاي اخير، با توجه به كمبود مصالح تازه و اهميت حفاظت از محيط‌زيست، افزايش ميزان استفاده از مصالح بازيافتي ازجمله تراشه آسفالت در راستاي كاهش توليد آلاينده‌هاي ناشي از تهيه مخلوط‌هاي آسفالتي بيشتر شده است، همچنين جهت كاهش ميزان انرژي مصرفي، فناوري‌هاي نويني درزمينهٔ توليد و اجراي مخلوط‌هاي آسفالتي گرم در حال گسترش هستند تا مخلوط‌هاي آسفالتي با درجه حرارتي به‌مراتب كمتر از مخلوط‌هاي آسفالتي متداول توليد گردد. در اين پژوهش، از يك نوع دانه‎بندي با حداكثر اندازه اسمي 19 ميلي‌متر و يك نوع قير خالص 70-60 و يك منبع ذخيره تراشه آسفالت در شش سطح افزايش (صفر، 10، 20، 30، 40 و 50 درصد) براي ساخت نمونه‎هاي آسفالتي بااستخوان‌بندي سنگدانه‌اي داغ و ‎گرم داراي درصدهاي مختلف تراشه آسفالت در مقايسه با نمونه‎هاي شاهد جهت انجام آزمايش‌هاي عملكردي مانند خزش ديناميكي، ميزان مقاومت در برابر حساسيت رطوبتي و مدول برجهندگي استفاده شده است؛ همچنين الياف TOPCELدر جهت جلوگيري از ريزش قير و دو نوع افزودني‎ گرم مانند زايكوترم و ساسوبيت به نمونه‎هاي ساخته‎شده اضافه شده است.هدف از انجام اين پژوهش،تأثير افزودن درصدهاي مختلف تراشه آسفالت در ارائه ﻳـﻚ ﻣـﺪل ﺑـﺮ ﭘﺎﻳـﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﺳﺘﻨﺘﺎج ﻋﺼﺒﻲ-ﻓﺎزي سازگار(ANFIS)،به‌منظور ﭘـﻴﺶ‎ﺑﻴﻨـﻲ مدول برجهندگي در سه دماي مختلف 5، 25 و 40 درجه سانتي‎گراد و تعيين حساسيت رطوبتيمخلوط آسفالتي با استخوان‌بندي سنگدانه‎اي حاوي اﻓﺰودﻧﻲﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ گرم مي‎باشد و در پايان، يك تحليلآماري خطي، به‌منظوريافتنضرايب همبستگيبين نتايجپارامترهايعملكرديواقعي مخلوط آسفالتيبااستخوان‌بنديسنگدانه‌ايبا پارامترهاي تخميني توسط مد‎ل‎سازي بكار رفته است؛نتايج پژوهش حاكي از آنست كه مخلوط‎هاي گرم حاوي 50 درصد تراشه آسفالت رفتار مناسب‎تري از خود نشان مي‎دهند. همچنين، در آزمايش خزش ديناميكي در دماي 50 درجه سانتي‎گراد براي به‎دست آوردن عدد رواني، از دو روش مينيمم مقدار تغيير شكل دائمي نهايي و روش مدل سه مرحله‎اياستفاده شده است كه براي روش دوم، يك برنامه‎نويسي توسط نرم‌افزار متلب براي به‎دست آوردن ضرايب نامعين معادلات نمودار سه مرحله‎اي خزش و همچنين تعيين ضريب همبستگي هر مرحله،نوشته شده است. اين آزمايش در دو سطح تنش 300 و 650كيلوپاسكال انجام شده است؛ نتايج آزمايش خزش ديناميكي براي به‎دست آوردن عدد رواني در سطح تنش 650 كيلوپاسكال حاكي از آنست كه با افزودن تراشه آسفالت به مخلوط آسفالتي كنترلي، مقدار عدد رواني افزايش پيدا مي‎كند و همچنين درواقع با افزودن زايكوترم به مخلوط آسفالتي با استخوان‌بندي سنگدانه‎اي حاوي تراشه آسفالت، تا 40 درصد افزايش تراشه آسفالت، ميزان مقاومت شيارشدگي افزايش مي‎يابد و با افزودن ساسوبيت به نمونه‎هاي ساخته‌شده حاوي تراشه آسفالت و زايكوترم، مقدار عدد رواني تا ميزان 30 درصد تراشه آسفالت افزايش پيدا خواهد كرد و بيشترين مقادير عدد رواني مربوط به نمونه WS3RSZT است كه شامل مخلوط گرم SMA حاوي 30 درصد تراشه آسفالت هم‌زمان با داشتن زايكوترم و ساسوبيت مي‎باشد.

53627